Ferrari 430 Scuderia: Formel 1 fornemmelser

Ferrari 430 Scuderia er lettet for 100 kg, har 510 hk og bruger teknologi fra Formel 1. At Ferraris nye letvægtsracer er hurtigere fra 0-100 km/t end super- sportsvognen Enzo fortæller basalt set hele historien.

MARANELLO – Lamborghini har Gallardo Superleggera, og Porsche har 911 GT2. Begge biler er bygget efter den samme filosofi, som også Ferrari anvender i deres nye 430 Scuderia. Alle er de rendyrkede køremaskiner til de rigtige entusiaster, der vil gøre alt for at komme bag rattet i en racerbil – bortset fra at tage en køredragt på. Men tror man, det handler om højere tophastighed, tager man fejl. Svinghastighed og knusende acceleration er i nåleøjet, og opskriften er simpel: En præcis, velafstemt undervogn, hvis eneste prioritet er maksimalt greb i underlaget tilsat en flittig brug af eksotiske materialer såsom kulfiber og titanium, der reducerer vægten mest muligt og gavner forholdet mellem vægt og effekt.

430 Scuderia er 100 kg lettere end dens udgangspunkt, F430, og da V8-motoren via et nyt indsugningssystem samt andre modifikationer nu sparker 510 hk af sig, skal hver hestekraft kun slæbe rundt på 2,5 kilo mod 2,8 kilo i staldkammeraten F430.

Læs hele anmeldelsen på firmabilen.dk her.

***

Porsche 911 GT2: Brutalitet!

Porsche 911 GT2 er, hvad der sker, når tyskerne skruer effekten i deres 911 Turbo op til 530 hk, fjerner firehjulstrækket, letter vægten og udstyrer den med en undervogn fra racerbanen. Politisk korrekt? Nej. Hamrende hurtig? Ja!

BREMEN – GT2 lyder som noget fra motorsporten, og det er nu heller ikke helt forkert. Da Porsche i midten af 1990’erne skulle have godkendt en turboladet racerbil til blandt andet Le Mans, blev man nødt til at producere en række gadeversioner for at få bilen godkendt af FIA.

Dermed var den første Porsche 911 GT2 født, og da bilen nærmest blev revet væk af entusiastiske kunder, præsenterede tyskerne også en efterfølger i 2001, trods nye regler om turboladning havde sat racerudgaven på et sidespor år forinden.

Den nyeste og hidtil kraftigste 911 GT2 er ligesom forgængerne baseret på en 911 Turbo, som har været en tur på operationsbordet.

Firehjulstrækket er smidt væk til fordel for et mere puristisk baghjulstræk, og den i forvejen kolossalt stærke 480-hestes boxermotor er tunet op til ikke færre end 530 hk ved at opgradere de to turboladere samt tilføre et mere effektivt indsugningssystem.

Læs hele anmeldelsen på firmabilen.dk her.

***

Tokyo Motor Show: Mazda Taki

Ford vil genoplive McQueens gamle Mustang

Der popper af og til billeder op af ombyggede eller stylede Ford Mustangs, som låner fra fortidens legendariske særudgaver - senest en skrigorange sag med tilnavnet Twister.

De fleste af disse biler er naturligvis meget lidt interessante herovre på den snusfornuftige, dieseldrevne side af Atlanten, men nu står Ford alligevel klar med en special-edition, som er et øjebliks dvælen værdig.

I 2008 kommer nemlig en Ford Mustang Bullitt, som er baseret på den legendariske, grønne 1968 Mustang GT 390 Fastback, som Steve McQueen kører i filmen Bullitt. En film, der byder på en i filmhistorien enestående biljagt, hvor også en '68 Dodge Charger indgår.

Læs hele artiklen på bilmagasinet.dk her.

***

Lexus LS460/600h

Vi har kørt både den almindelige Lexus LS460 og så modellen 600h, der er hybrid-versionen af samme bil. Den største respekt tilfalder hybridversionen, der leverer en overbevisende kraft, når V8-maskinen og el-motoren slår sig sammen om at flytte den store tunge bil. Så går det lynhurtigt. Det føles ikke så heftigt, som stopuret fortæller, men når man se andre hurtige biler ved et lyskryds forsøge ikke at blive helt ydmyget, står det klart, hvor hurtigt bilen accelererer.

Læs hele anmeldelsen på erhvervsbladet.dk her.

***