Ford Mustang Shelby GT 500 reklamefilm

Toyota IQ - smartere end en Smart?

Ifølge Toyota er IQ-modellen verdens hidtil mindste firesædersbil. IQ fanger opmærksomheden med sit kompakte design og byder på et kvalitets- og udstyrsniveau, som ikke før er set i mikroklassen.

***

Elbiler skaber milliardhul i statskassen

Hvis 10 procent af bilparken i 2020 består af elbiler, vil staten mangle 4,3 mia. kr. om året. Beskatning af de miljøvenlige biler er derfor nødvendig, hedder det i internt regeringsnotat.

***

Nu er det tid til Nordic Car Alliance

Svenskeren Arne Åsberg er på banen med en fantastisk vision, Nordic Car Alliance, hvor de nordiske automobil interesser, herunder Volvo, Saab og den norske el-bil Think forenes i et selskab, der sælger miljøvenlige biler med Bang & Olufsen anlæg via IKEA!

***

BMW med 'Peugeot-motor'

Bilfabrikanterne samarbejder på kryds og tværs af koncerner og bruger i vid udstrækning fælles teknik. Ofte drejer det sig om komponenter, som bilejeren ikke ser, men der er også eksempler på at en Mitsubishi i let forklædning optræder som både en Citroën og en Peugeot.

Hvor går grænsen, hvis man samtidig vil bevare kundernes loyalitet?

Læs hele artiklen på eb.dk her.

***

BMW med fuld internetadgang

Til efteråret lancerer BMW en ny udgave af sin såkaldte ConnectedDrive-pakke, som vil betyde fuld adgang til internettet fra bilen. Der er også mulighed for at overføre relevant information som f.eks. kort direkte til navigationssystemet.

Læs hele artiklen på eb.dk her.

***

Tyske biler sviner mest, franske biler sviner mindst

Hvis du vil tænke på miljøet, skal du i stedet kigge efter mindre biler fra Peugoet, Fiat og Renault, viser ny europæisk undersøgelse. Se bilernes CO2-udslip her.

Måske kredser dine bildrømme om en potent BMW, Audi eller Mercedes med elektronisk begrænset tophastighed. Men hvis du også vil tænke på udledningen af CO2, bør du i stedet drømme om mindre biler fra Frankrig eller Italien.

Det viser en ny opgørelse fra den europæiske transport- og miljøsammenslutning, T&E - European Federation for Transport and Environment. Du kan læse om undersøgelsen hos T&E.

Opgørelsen omfatter kun mærker, der har solgt flere end 200.000 biler, og bl.a. hovedkonklusionerne er, at de tyske mærker under et har øget CO2-udslippet fra 2005 til 2006. Gennemsnitstallet for de tyske mærke var i 2005 på 172 gram CO2 per kilometer. Tallet er for 2006 steget til 173.

Omvendt er gennemsnitstallene for franske og japanske biler faldet fra henholdsvis 147 og 166 i 2005 til 144 og 161 i 2006. Det betyder, at de japanske modeller under et har tegnet sig for den største miljøforbedring ved at sænke CO2-udslippet 2,8 pct. fra 2005 til 2006. Det kan de især takke Toyota for med et fald på 5,0 pct.

Fakta

Bilmærkernes gennemsnitlige CO2-udledning i 2006 - gram per kilometer. I parentes tallet for 2005

1 PSA Peugeot Citroen 142 (146)

2 Fiat 144 (145)

3 Renault 147 (148 )

4 Toyota 153 (161)

5 Honda 154 (160)

6 General Motors 157 (157)

7 Ford 162 (163)

8 Suzuki 166 (164)

9 Volkswagen 166 (165)

10 Hyundai 167 (168)

11 Nissan 168 (171)

12 Mazda 173 (177)

13 BMW 184 (188)

14 DaimlerChrysler 188 (182)

Læs hele artiklen på fpn.dk her.

***

Dansk fuldblodsracer til spotpris

To motorsportsgale iværksættere skal inden april producere 20 fuldblods sportsvogne på landejendom midt i Sønderjylland. Så har man set det med.

På en landejendom i en lille flække uden for den midtsønderjyske by Gram forbereder et par motorsportsgale iværksættere at bygge 20 fuldblods racerbiler inden april og at grundlægge deres helt egen bilklasse på de danske baner.

Aquila Engineering ApS er etableret af Dan Suenson, 45 år og uddannet maskinarbejder, og den to år yngre kompagnon, Anders W. Bonde, der er flyingeniør og driver et enmandsfirma i Rønde på Djursland. Deres drøm er, at det chassis med glasfiberkarrosseri, Aquila SR1, der nu står som en ufærdig prototype i en tidligere stald, vil køre sin sejrsgang på europæiske motorbaner.

Læs hele artiklen på erhvervsbladet.dk her.

***